Corredores en Civil 3D: ensamblajes, objetivos, superficie e intersecciones, sin pelearte con el modelo

Un corredor necesita, como mínimo:

• Un alineamiento, que marca por dónde va el eje.
• Un perfil de diseño sobre ese alineamiento, que marca a qué cota va. Cómo se arma, en perfil longitudinal en Civil 3D.
• Un ensamblaje, que dice cómo es la sección a cada lado del eje.

El alineamiento y el perfil forman la línea base del corredor. Un mismo corredor puede tener varias líneas base: una por calle, por ramal o por borde de una intersección.

Sobre cada línea base se definen regiones: tramos entre dos progresivas que usan un ensamblaje. Si la sección cambia, por ejemplo de corte en ladera a una zona urbana con sardinel, se crea otra región con otro ensamblaje.

El ensamblaje se arma en planta, en un punto cualquiera del dibujo, enganchando subensamblajes a cada lado de un eje. Civil 3D trae una paleta de herramientas con decenas de subensamblajes listos. Los más usados:

Corte y relleno, cada uno con su talud: el ensamblaje condicional. Con ConditionalCutOrFill, el ensamblaje puede tener una rama para corte, con cuneta y su talud, y otra para relleno, con un talud más tendido. Civil 3D usa la que corresponde en cada progresiva según dónde esté el terreno.

Si la sección típica no existe en la paleta, se crea con Subassembly Composer, el programa que viene con Civil 3D para diseñar subensamblajes propios con un diagrama, sin escribir código. Se exporta un archivo .pkt y se importa en Civil 3D. Es el camino para cunetas especiales, muros o un banco de ductos en Civil 3D.

La frecuencia. Civil 3D no modela el corredor de forma continua: coloca la sección típica en estaciones, cada cierta distancia en rectas, curvas y espirales, y además en los puntos donde cambia la geometría del alineamiento y del perfil. Entre una estación y la siguiente, une los puntos con líneas. Por eso:

• Con una frecuencia baja en curvas, los bordes se ven quebrados y los volúmenes salen aproximados.
• Con una frecuencia muy alta en todo el tramo, el corredor tarda más en reconstruirse y el dibujo pesa más.

Una práctica común es usar más estaciones en curvas que en rectas, y siempre incluir los puntos de cambio de geometría.

Los objetivos. Un subensamblaje puede perseguir algo del dibujo en lugar de usar un valor fijo. Se asignan en el cuadro de asignación de objetivos (Target Mapping), en las propiedades del corredor, y hay tres tipos:

Un ejemplo: un ensanche antes de un puente se modela con un alineamiento de borde desplazado. El carril sigue ese borde y el ancho cambia solo, sin crear otra región.

La superficie del corredor es la obra terminada. Se crea desde las propiedades del corredor, en la pestaña de superficies:

• Se agregan códigos de enlace: Top para la superficie terminada o Datum para la subrasante, según para qué se use.
• Si hace falta, se agregan líneas características como líneas de quiebre, para que la triangulación respete bordes y cunetas.
• Se define el contorno, para que la triangulación no rellene los espacios entre ramales ni cruce por fuera de los taludes.

El contorno automático se agrega desde la pestaña de contornos, usando la línea de daylight. Funciona solo si el daylight existe a los dos lados del corredor en todo el tramo. Si un lado no tiene talud, por ejemplo junto a un muro, hay que dibujar el contorno como polilínea y agregarlo.

Con la superficie del corredor se comparan volúmenes contra el terreno, se dibujan las curvas de nivel del proyecto y se lleva la obra a otros programas, como en pasar la topografía de Civil 3D a Revit.

En una intersección cambian a la vez el bombeo, los bordes, los sardineles y las curvas de esquina. Civil 3D trae el asistente Crear intersección (Create Intersection), que a partir de dos alineamientos con sus perfiles crea:

• El objeto intersección.
• Los alineamientos de desfase de los bordes y los de las curvas de esquina, con sus perfiles.
• Los ensamblajes y las regiones del corredor en la zona de la intersección.

Lo que el asistente no resuelve es el criterio: qué vía manda en el bombeo, cómo se drena la esquina, qué radio usar. Eso sigue siendo diseño. Y cada cambio de radio o de rasante obliga a revisar la intersección.

• El corredor está desactualizado. Cambiaste el perfil o un objetivo y el corredor no cambió. En el Prospector aparece marcado como desactualizado: hay que reconstruirlo, o activar la reconstrucción automática, que en dibujos grandes vuelve lento cada cambio.
• El talud no llega al terreno. El objetivo de superficie no está asignado, el terreno no cubre esa zona o el talud tiene un ancho máximo que no alcanza.
• Huecos o picos en la superficie. Regiones que no se tocan, pocas estaciones en curvas o falta de contorno: la triangulación une puntos que no debería.
• La superficie del corredor no se ve. Se creó sin códigos de enlace y está vacía, el contorno la recorta entera o su estilo no muestra nada.
• El ancho no cambia en el ensanche. El objetivo de ancho está asignado a otro subensamblaje, o el alineamiento de borde no cubre toda la región.
• La sección cambia de golpe entre regiones. Pasar de un ensamblaje a otro sin transición deja escalones. La transición se modela con objetivos de ancho y de cota.
• Las secciones no muestran el corredor. El corredor no está entre las fuentes de las líneas de muestreo. Lo explicamos en secciones transversales en Civil 3D.
• El corredor es muy lento. Demasiadas regiones, muchas estaciones en todo el tramo o un terreno muy denso como objetivo. Dividir el proyecto en varios corredores por tramo ayuda.

Del corredor salen los volúmenes de dos formas:

• Por secciones: líneas de muestreo, materiales y tabla de volumen, por el método de áreas medias. Paso a paso en secciones transversales en Civil 3D.
• Por superficies: comparando la superficie del corredor con el terreno en una superficie de volumen.

Lo que más horas consume en una oficina, y se puede automatizar:

• Crear los corredores de una habilitación con muchas calles, con la misma sección típica y sus regiones.
• Asignar los objetivos en lote, sin abrir el cuadro calle por calle.
• Exportar los puntos del corredor por código y progresiva a Excel, para replanteo o metrados.
• Revisar, antes de sacar planos, que cada corredor esté reconstruido, con contorno y sin regiones vacías.

Desde Civil 3D 2025.1, Dynamo trae nodos para trabajar con corredores; lo vemos en 10 scripts de Dynamo para Civil 3D. Para herramientas que use toda la oficina, la API de Civil 3D en C# da control completo.